蔚小理对比特斯拉，这一块造车新势力完全不输

近日，理想汽车正式宣布开始推送OTA 3.0版本，这是继蔚来、小鹏的NOP和NGP后属于理想自己的智能辅助驾驶系统，各家新势力都在这方面取得了不错成绩，而对比早在2018年就推出的特斯拉NOA，国产新势力们甚至更胜一筹。

由于理想NOA还未上线数据累计少，所以不好拿来对比，而用蔚来的NOP和小鹏的NGP对比特斯拉的话，从客观角度来评价，造车新势力们也确实具备了实力碾压的水准。尽管特斯拉NOA功能运用更早，但由于特斯拉NOA功能不适应中国的路况，使用成熟度不够，导致NOA功能在体验上并不友好。不够本土化使它的价值无法体现，也是对实际用车环境没有理解到位而产生“不适用”的结果。

由于理想NOA还未上线数据累计少，用蔚来的NOP和小鹏的NGP对比特斯拉的智能辅助驾驶系统，从客观角度来评价，造车新势力们就具备了实力碾压的水准。以小鹏NGP为例，相比特斯拉采用的视觉感知技术+普通地图的NOA功能，小鹏NGP则是雷达感知融合+高精地图的组合，甚至还采用了激光雷达，在环境探测方面更加精准，能够提供有效的驾驶方案。此外小鹏作为本土企业，对国人用车习惯、交通法规和道路环境更加熟悉，也会结合技术点对自身进行查漏补缺。

正所谓前人栽树后人乘凉，国产造车新势力在对手的经验上看到了可以改进的诸多问题，同时也根据实际场景做了技术创新。因此，智能驾驶辅助系统这一块，完全不输。