小鹏汽车G9，甘心做一个“搅局者”？

临近年底，各大车企也是动作不断，尤其是在新能源市场，随着电动化趋势的加深，各大车企也是纷纷展开布局，描绘企业在新能源市场的宏伟蓝图。

日前在广州车展，作为造车新势力季度交付冠军小鹏汽车就推出了旗下换标后首款全新智能旗舰SUV-小鹏G9。

据小鹏汽车总裁夏珩介绍：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”

时间回溯到2014年，小鹏汽车建立之初，其瞄准的价格区间一直都在15万-30万元之间，后续推出的产品小鹏G3、P7以及P5都是围绕着这个价格区间打造，并且都取得了相对不错的成绩，“蔚小理”更是成为了造车新势力的代名词。

而在今年的二季报电话会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏认为，15万-40万元的价格区间将是国内最大且增长最快的电动汽车细分市场，并且在这个细分市场，智能化对传统汽车的颠覆最强烈和最迅速，很显然，此次发布的小鹏G9可能要跨出15万-30万这个价格区间，向40万区间迈进。

而在此前的第三季度，小鹏汽车整体增长再创纪录，成为中国造车新势力中汽车交付量最高的车企，并预计第四季度的交付量将约介于34500至36500辆之间。

种种迹象，表明了小鹏汽车在稳固了原有市场的基础上，发力高端纯电SUV市场的决心。

在广州车展的前夕，小鹏汽车正式宣布了品牌的焕新，“探索”成为了小鹏汽车面向未来的关键词。

换了全新的车标，换了全新的品牌理念，推出了全新的车型，一切似乎以一种崭新的面貌来应对愈发汹涌的电动化浪潮。

但现实远比一场发布会要艰难的多，前有销量王者特斯拉Model Y围追，后有蔚来ES6、EC6堵截，更遑论一众传统车企在旁虎视眈眈，想要销量上得去，首先产品得靠得住。

在产品层面，小鹏汽车推出了换标后的第一辆旗舰SUV车型-小鹏G9。

它的前脸延续了家族化设计并有所创新，狭长的日行灯贯穿整个前脸，看起来非常犀利，前大灯融入了双激光雷达，造型夸张，科技感十足。

侧身线条简约，笔直的腰线贯穿车身前后拉伸了整体视觉效果，前短后长的悬挂也增了车身的运动气息。

而视觉感知系统、5G天线、低风阻轮毂等分布于车身的科技装备均做了显性化设计，将车身设计与机械科技感完美的结合了起来。

我们知道，汽车要从传统车走向智能网联汽车，必须进行架构的改变，但大多数人并不知道电子电气架构是什么。

电子电气架构包含了硬件、软件、网络通信、逻辑控制以及智能诊断、OTA升级等等许多维度，比如用户经常用到的智能驾驶辅助、智慧座舱等就是需要电子电气架构来支撑的。

简单来讲就是电子电气架构直接关乎到你的车是真正的智能网联汽车，还是只会堆配置的空架子。

我们常说特斯拉的电子电气架构领先，是因为其2017年率先在Model 3上面实现了域控制器向“中央计算+区域控制”的演进，而当前大部分车企的电子电气架构还处于分布式架构向域控制器架构演进，步伐上就慢了一拍。

所以总说特斯拉如何如何强，并不是因为它的车身构造、电池等物理层面，而是因为它是真正意义上的智能化汽车。

而小鹏汽车倾力打造的X-EEA 3.0电子电气架构就是采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构，也就是与特斯拉相同级别的电子电气架构，小鹏G9也将成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

字面意思很复杂，两者的架构也不尽相同。

但简单来说就是小鹏G9的整体算力更强了，传输处理信息的能力更快了，驾驶辅助系统将不再是空壳，而是实打实的更高级别的智能汽车了。

例如无感OTA升级，只需要很短的时间就可以完成升级，可以大大的节省了用户的时间，并且不会因此耽误用车。

终结充电、补能的焦虑

燃油车与纯电车的最大差异，一是充电，二是补能，这也是新能源车企主打的卖点之一，谁能谁先解决这一难题，谁就最大程度上掌握了市场的主动权。

在这方面蔚来采用了换电、理想采用了增程，而小鹏选择了研发800V高压SiC平台和480kW高压超充系统。

小鹏G9搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力。

这一改变直接抓住了用户的痛点，因为它从根本上扩大了纯电车的出行半径，以往不敢跨越的长距离用车，也将因此成为可行的现实。

只要在服务区充电5分钟，就可以获得超200公里的续航，基本上与燃油车无异了，甚至在价格上更为实惠。

同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。

截至10月31日，小鹏汽车品牌超充站累计上线550座，免费充电站累计上线1734座。

所以快充技术有了，超充站也有了，那么影响纯电车出行的两大难题，也将因此而终结。

总结：

一直以来，小鹏汽车始终坚守纯电智能化发展的初心，在7年的时间不断探索进步，从一个新能源车企慢慢转变为一个智能化科技的企业，这期间有波折、有挑战，但脚步从未停下。

未来，随着小鹏等一众车企在智能化领域的不断推进，属于中国汽车行业的巅峰时刻必将慢慢到来。

最后，我想用小鹏汽车董事长CEO的话来进行总结：“展望未来，小鹏汽车将继续开拓创新，创造颠覆性的进步，重新定义中国汽车行业，探索科技，引领未来出行变革”。